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雨中试车满足的感性

2019/09/14 来源:绥化信息港

导读

雨中试车:满足的感性时值春夏之交,晴空、雷雨快速切换。而驾车驶入雨中的感觉会怎样?近日,摸索车市遭遇汉兰达2015版试驾车,恰好一位好友

雨中试车:满足的感性

时值春夏之交,晴空、雷雨快速切换。而驾车驶入雨中的感觉会怎样?近日,摸索车市遭遇汉兰达2015版试驾车,恰好一位好友正有换车的打算,于是就有了这次试驾全新汉兰达的感性抉择。所谓满足的感性,无非是让自己心满意足,基本的需求就是档次令自己满意,有模有样、配置称心,如果这车能够给予满足,那么换车的目标就可以明确了。

见到全新试驾车发现,之前想象中的外形完全打破了。这车运用了Keen Look的“大嘴”前脸,而且这辆试驾车外部的零件尺寸都很“大”,包括车灯的尺寸、格栅的尺寸,以及19英寸的大车轮等等,都带来足够强烈的视觉冲击。驾车驶入雨中,淋漓畅快,雨声如奏乐,车前视野开阔,一脚地板油,车外水花四溅。宽大的车身,更多的还是让人理解到的从设计、空间、配置、动力上的进步,而且这些都是能给人以满足感的地方。

全新汉兰达动力配置是台2.0T发动机,它与雷克萨斯NX 200t所使用的一样,只是在动力调校方面略有不同。据了解,汉兰达的2.0T马力要比NX200t低了20马力。搭载了一个水冷式中冷器,能够实现低进气温度。同时还减少了增压后进气管路长度和容量,以此达到很高的瞬间响应能力。变速箱带有手动模式,在普通挡位下,动力输出非常线性,涡轮增压的迟滞感比较低,在可接受范围内。大幅提升的扭矩输出带来不错的加速响应,推动自重接近2吨的汉兰达还能带来一定的推背感,它的加速成绩其实还是很理想的。不过2.0T也要精细伺候,95号的高标号汽油是。全新汉兰达使用的是适时四驱系统,装备了中央差速器,在绝大部门路面条件下更倾向于前轮驱动,电脑也可以根据行驶状态对车轮的扭力进行分配。同时也可以针对路面变化进行手动锁止,从而对前后车轮进行50:50的驱动力分配。

结束试驾时,驾车穿越一块因暴雨积水的小道低洼地,高大的车身,让小道路面水波激荡,通过性不错。很多人习惯称呼丰田汉兰达为“大汉”。算下来,自从2009年至今,这个孔武有力的大块头,已经在国内市场上闯荡了6个年头。面对2015版的全新配置汉兰达,驾控中带来的感性令人满足。


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